液壓站是用于驅動電機液壓泵、油箱、節流閥等按照驅動要求流向、壓力與流量供油，適用于各個驅動裝置機械上，液壓站的主要功能就是將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，按照各項指令完成規定的工作，那么液壓站壓力不足是怎么回事？該如何調節呢？
　　

　　一、液壓站壓力不足的原因

　　
　　 1、泵損壞。滑靴損壞或者滑雪和柱塞球頭密封損壞；斜盤磨損；柱塞和缸孔磨損；變量機構失靈；配油盤磨損或缸體配油面磨損；泵的LS閥磨損、壓力截斷閥磨損、恒功率閥磨損；解決方法換泵。
　　
　　 2、壓力表損壞。實際有壓力，只是沒有顯示，壓力表開關未打開，打開壓力表開關。大量壓力表顯示不出較低壓力，換量程試壓力表。壓力表損壞，換壓力表。
　　
　　 3、電機轉向不對改變電機轉向，泵機轉向不對，不能吸油，系統沒有壓力。電機轉向不對，有的液壓系統會導致泵的損壞。所以新泵啟動前，應該把泵的正確轉向弄清楚，用手攀泵軸，使泵的吸油管充滿油；在泵的進出口之間，接通徑合適的反向短路單向閥。
　　
　　 4、吸油問題。油箱的空濾器堵塞，應當清洗空濾器；泵吸油管內空氣較多，啟動前確保吸油管充滿油；泵吸油濾油器露出液面，加油到正常液面；油變質，黏度過大，泵吸空，應當換油。泵吸不飽油就影響系統壓力；泵吸空是液壓系統主要危害根源。液體壓力低于空氣分離壓的時候，液體中的空氣分離出來。
　　
　　5、泄漏量大。泵內泄過大，臟物或配油表面磨損所致，清洗泵或換泵；泵外泄過大，從泄油管處可看出，應清洗泵或者換泵；系統泄漏過大，可能溝通高低壓的原件，應檢查漏損部位，清洗維修或更換。泵的流量供不上泄漏量，壓力建立不起來，密封間隙磨損，油臟是主要原因。
　　
　　6、控制閥失靈。泵壓力截斷閥設置壓力太低，調整截斷閥壓力；泵LS閥卡滯在泵的排量偏低位置，應清洗LS閥，泵恒功率閥設置壓力太低，應調整恒功率閥彈簧；系統總安全閥設定壓力過低。負載敏感變量泵上的三個控制閥的調定壓力，總安全閥調定壓力低，壓力油被低壓溢出。壓力閥的調整，關系到壓力大小和保證安全問題。

　　二、液壓站壓力不足的解決方法

　　
　　1、馬上停止，更改電機的回轉方向，如任其繼續轉動將燒毀，破損之原因，修理泵，確認回轉數，壓力是否在規定以上，軸心是否對準，檢查吸入管路，清洗過濾器，更換較大容量者，為泵容量的2倍以上，更換油種，設置加熱器，以規定回轉數驅動，檢查吸入管路，加油至液面計之基準線，修理泵。
　　
　　 2、吸入真空度應200mmHg以下，清洗過濾器，使用泵容量2倍以上的過濾器，更換油種，設置加熱器，修理配管，注油于吸入管，查出不良處并修理之，檢查軸心是否對準，檢查回油管配置，加油至基準油位，雙連式泵不可分別使用不同油箱，修理泵，聯軸器破損換新，軸心對準不良裝配，清洗通氣孔換交換，檢查回轉數，檢查壓力計，修理泵，確認軸心是否對準。異常之磨耗，系油，油中之水分，油之黏度及使用時油溫等，更換泵。
　　
　　3、重新做正確設定，檢定壓力計，取出提動閥再重組或交換提動閥，拆下調整螺栓，由外面用引導棒輕擊提動閥數次，也有修好的可能，拆下蓋檢查閥芯只2孔，是否有灰塵等雜物阻塞，更換彈簧，清洗或更新。
　　
　　 4、液控外引摯通口在開啟之時為卸載狀態故應閉開壓力才能升高。
　　
　　 5、檢查各組件單之注油。
　　
　　 6、檢查油之黏度、油溫。
　　
　　 7、除了排泄管路以外所有之外部，注油必須完善修理，更改設定，須充分鎖緊，降低壓力調整閥之設定（并非由于故障）。
　　
　　 8、使用溫度補償式控制閥。
　　
　　以上就是泰諾小編關于液壓站壓力不足是怎么回事的解答，也給大家講解了相關問題的解決方法，希望對大家有幫助。此外我們泰諾液壓科技生產各種規格的液壓系統、液壓油缸，如有需要歡迎來電咨詢了解。